Производитель беспилотников для энергетики, промышленности и МЧС

Специалисты отдела эксплуатации нашей компании выполнили цикл специальных авиационных работ на одном из нефтегазовых месторождений в Красноярском крае и Ямало-Ненецком автономном округе, в том числе за полярным кругом.

В ходе реализации проекта было сделано более 50 вылетов общей протяженностью свыше 450 км на БВС мультироторного и самолетного типов. Работы выполнялись в сложных метеоусловиях северного межсезонья: резкие перепады температур, туманы и высокая влажность, низкая облачность, шквалистый ветер.

Однако несмотря на капризы северной погоды операторам БАС удалось выполнить все поставленные задачи и получить высокую оценку со стороны заказчика. В настоящее время наши коллеги вернулись из длительной командировки и уже готовятся к выполнению следующего проекта.

Международная группа в составе представителей Россети Тюмень и АО «KEGOC» (Казахстан) завершила обучение по курсу «Управление БАС для обслуживания линий электропередач».

Программа обучения рассчитана на 80 часов и включает 4 модуля:
• Основы управления БАС
• Пилотирование в условиях энергетической инфраструктуры
• Диагностика ЛЭП с применением БАС
• Обработка и анализ диагностических данных

Помимо теоретической части, курс содержит обширную практику: студенты отрабатывали навыки управления БПЛА на учебном полигоне и даже побывали на реальном объекте – увидели, как беспилотники работают на действующих линиях под напряжением 110 кВ.

Преподаватели отметили интерес и ответственный подход слушателей к обучению: много вопросов, идей для улучшения и отличные результаты на экзамене. Впервые за всю историю обучения один из студентов сдал сложный итоговый тест на максимальные 100 баллов.

С выпускниками не прощаемся: в процессе эксплуатации эксперты компании будут помогать энергетикам осваивать роботизированную технику и делать все, чтобы их компании достигали высоких результатов.

Сергей Емельянов, Россети Тюмень, филиал Северные Электрические сети, Салехардский РЭС:
«Хочу отметить высокий уровень организации обучения и профессионализм преподавателей. И не только в обращении с оборудованием, но и в работе с нами – взрослыми студентами.
Что касается разработок компании для работы на ЛЭП – БАС «Паук» и «Стрекоза» – мы смогли увидеть своими глазами и ощутить своими руками, каким образом происходит управление непосредственно на линии. Эти разработки имеют важное значение для локального устранения дефектов на ЛЭП и намного облегчат выполнение наших задач. Это и возможность работать под напряжением, и возможность расчистки проводов без дополнительных отключений и привлечения сил командировочного персонала.
В нашем филиале на сегодняшний день закупается один «Паук». Скоро в регионе начнутся проблемы с гололедно-изморозевыми отложениями на проводах, и первое применение дрона уже не за горами».

Юрий Попович, ведущий специалист Россети Тюмень, преподаватель по курсу «Оператор БПЛА»:
«Лично для себя почерпнул очень полезные навыки пилотирования именно техникой российского производства. Рад, что в нашей стране развивается направление, у которого есть большое будущее. Также выделил для себя на курсе много аспектов в плане преподавания этой дисциплины».

Мурат Бармаков (г. Рудный, республика Казахстан):
«Наша организация – филиал Сарбайской МЭС АО «KEGOC» – планирует закуп роботизированного комплекса «Паук». В связи с этим мы и были направлены на обучение. В курсе понравилось все: организация, инструктор и, конечно, сам дрон, управление которым требует серьезных навыков».

Асхат Сарсенбаев, мастер воздушных линий (Казахстан):
«Большое спасибо «Лаборатории будущего» за полученные знания и опыт. Беспилотные летательные аппараты незаменимы там, куда не добраться обычной технике. Например, в применении над болотистой местностью. В процессе обучения удалось преодолеть страх, научиться управлять беспилотником, и это очень позитивные эмоции».

На аэродроме Логиново в Свердловской области состоялись комплексные учения спасателей Уральского авиационного поисково-спасательного центра. Мероприятие прошло в рамках методического совещания и было посвящено отработке практических действий по поиску и помощи пассажирам и экипажу воздушного судна, потерпевшего бедствие.

Согласно легенде, самолет L-410 выполнял рейс по маршруту Тюмень – Пермь. Командир судна сообщил диспетчеру об отказе обоих двигателей и решении совершить вынужденную посадку. На борту находились два члена экипажа и четыре пассажира. Через три минуты связь с экипажем прервалась, отметка самолета исчезла с экранов радиолокационного контроля, а сигнал аварийного радиомаяка зафиксирован не был.

В учениях были задействованы вертолет Ми-8, автомобиль повышенной проходимости с аварийно-спасательным снаряжением, а также БВС компании «Лаборатория будущего».

Беспилотники взяли на себя задачи, от которых напрямую зависел успех всей операции: дрон «Муха», оборудованный тепловизором, обнаружил координаты потерпевшего бедствие самолета, а дрон «Муравей» доставил экипажу аптечку и с помощью громкоговорителя сообщил о приближающейся помощи.

Всего в мероприятии участвовали более 30 человек: дежурные смены ФКУ «Уральский АПСЦ», регионального Центра организации воздушного движения, три поисково-спасательные группы, экипажи воздушных судов и наземной техники, а также бригада скорой помощи Территориального центра медицины катастроф.